13日，广州地铁8号线东延段发布环评批前公告，线路由莲花至万胜围，全长18公里设8座车站。线路较建设规划阶段新增一个车站——龙泽路站，该站附近为重量级车企，规划居住人口2.5万人，就业岗位2万个。线路预计年底开工，2027年底通车。
全线8站，4座换乘站
8号线东延段线路全长约18.0公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，其中换乘站4座，平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。
线路与佛莞城际、穗莞深城际琶洲支线的莲花枢纽衔接，加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接，强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位，同时线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团，支持化龙地区、第二中央商务区发展建设，改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。
环评报告指，8号线东延段填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白，实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接，使两者的时空距离进一步缩短，能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工，支撑“南拓”的发展战略。
8号线东延段连接多个广州市近期规划重点发展地区，包括广州国际创新城、黄埔临港商务区、海珠生态城等，以加强地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。
线路土建工程计划于2023年开工，2027年底开通试运营，总工期4年零3个月。根据工程可行性研究报告，线路初期投资估算总额为166.74亿元，技术经济指标为9.26亿元/正线公里。
新增龙泽路站，规划居住人口2.5万人
建设规划中，8号线东延段共设站7座，其中换乘站4座，均为地下站。工可阶段共设车站8座，新增了龙泽路站。
龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司，这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。车站周边规划主要以工业、水域用地为主。根据环评，该站周边规划居住人口2.5万人，规划就业岗位2.0万个，这是其他车站都没有提及的数据。
全线各站位置公布:
莲花站位于莲花湾片区，布设于佛莞城际莲花站东南侧，呈南北向布置。站位周边有倚莲半岛、莲花山高尔夫球会、菱西村、胜洲村、农田等。
龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目。车站周边规划主要以工业、水域用地为主。
蒙地站位于智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区，布设于石化公路与规划金轩一路交汇处，沿石化公路南北向布置。车站周边现状为仙岭北约村、南约村、维力公司、幸福楼酒家、领越科技园南洋电器等。
化龙站位于国际创新城、莲花湾片区，布设于番禺区化龙镇兴业东路与规划路交叉路口，沿规划路呈南北走向敷设。车站周边现状西侧为化龙河，东北侧为海印新都荟，东南侧规划工业园用地。
展贸城站位于国际创新城、莲花湾片区，布设于番禺区沙亭村东南侧，规划创展大道与规划路交汇处，沿规划路呈南北走向。现状以农用地和居住用地为主。车站为地下二层标准12米宽岛式站台站。
长洲站地处长洲岛片区，位于金洲北路与金蝶路路口，沿金蝶路规划路呈南北走向。西北侧为黄埔军校纪念中学，北侧为下庄新村，西侧、东侧及南侧均为果园、农田。车站为地下三层，14米岛式站台站。
新洲站位于第二中央商务区、琶洲中东区，布设于海珠区新洲社区，沿新港东路路中南向北敷设。现状车站周边为杨箕村飞地、广渔医院、新洲宾馆、在建鱼珠隧道等。
凤浦公园站位于新港东路与新化快速路口，沿规划路呈东西走向，为地下二层岛式车站。车站西侧有现状新洲立交，南侧是黄埔村北帝庙、黄埔村冯氏祖墓历史文化建控地带，东侧有新洲立交改造工程隧道和琶洲东隧道，北侧有琶洲会展创意园、海珠科技大楼、广州工艺美术产业园等现状建筑。
李天研
声明：免责声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
