记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，昌平线南延一期剩余段近日进入为期不少于3个月的空载试运行，为后续投入运营奠定基础。今年，北京轨道交通计划开通12号线、3号线一期和昌平线南延一期剩余段三条线路，目前三条线路均已进入空载试运行阶段。
记者昨天在昌平线南延蓟门桥站看到，出站口和站内已完成装修。车站让人眼前一亮，整体以古朴的暗黄色作为主色调，从下向上看去，站内立柱被装饰成大树，顶部长出枝叶，走在站厅，仿佛走进秋日丛林。站内一幅名为“烟树长宁”的壁画，对应燕京八景中“蓟门烟树”的意象，展现出青山远黛、树木繁茂、飞鸟翔空的自然之美。
昌平线南延一期北起西二旗站、南至蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座，其中西二旗—西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可接驳京张高铁，还连接地铁10、12、13、15号线，投入运营后可有效缓解北部地区南北向交通压力，极大方便海淀和昌平地区居民出行。
市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年北京轨道交通将实现3号线一期、12号线(四季青—东坝北)、昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)3条(段)、约45.3公里线路初期运营。昌平线南延一期剩余段试运行期间将与正在运营的列车完成套跑。
作为昌平线南延一期最南端的车站，蓟门桥站还是昌平线与12号线的换乘车站。两线采用T形节点换乘，除了前往站厅换乘外，昌平线乘客还可在站台中部下楼梯，直接进入12号线站台。
北京地铁运营四分公司客运服务管理中心副经理任萍介绍，目前昌平线已经完成列车和既有车站信号升级工作，朱房北站、蓟门桥站信号系统正式接入既有线，开始进入空载试运行阶段。“在实现空载试运行后，目前所有昌平线列车在蓟门桥站站后折返，为后续缩短列车间隔创造了条件。”
“空载试运行”是指对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。每条地铁新线开通运营前，都需要通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估等流程，才能面向乘客开通运营。
京投轨道公司相关负责人介绍，目前，2024年计划开通的3条地铁全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线支线和M101线处于施工进场阶段，正在逐步扩大进场面和施工面。(记者 李博)
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