实地探访：问界新M7行情持续试驾火热

问界新M7上市后的火爆让本就处在“价格战”中的车市竞争更加“卷”了起来。为进一步感受该新品的火爆销售，10月17日，记者来到位于北京一家商场内的华为线下店进行实地探访体验。

当天，在相对而言较为冷清的工作日，店内摆设有问界新M7的华为线下门店却格外热闹。“这款新车因为性价比高，最近特别火。”店内销售人员一边向前来试驾的消费者介绍，一边向记者透露，目前店内一天试驾30组，确实有点忙。

问界新M7由华为、赛力斯合力推出。10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单。

问界M7试驾火热 推出超期提车补偿方案

据介绍，问界新M7共推出5款车型，官方指导价为24.98万元-32.98万元。为确保问界新M7的供应，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。在近期工厂的直播中，华为智能汽车解决方案董事长余承东直言，为了提升问界新M7的生产供给速度，整个产业链、供应链增加了2万余名工人，同时增加资金投入超10亿元。

“新M7受欢迎程度高，订车之后预计8-10周可提车。超出计划时间，一天会补偿200元。”店内销售人员对记者说道。10月17日，问界汽车发布新M7超期提车补偿方案，根据方案内容，订购新M7Plus和新M7Max的消费者在超出一定的等待期后，最高可以获得1万元的补贴。

具体方案为，10月16日前支付大定并锁单的新M7Plus和新M7Max客户，在分别等待4周或6周后如未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。10月17日-11月30日期间支付大定并锁单的新M7Plus和新M7Max客户，在分别等待8周或10周后，如果还未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。

“本来之前一直关注的别的车型，后来一看，还不如买这一款呢。”店内预约试驾的消费者对问界新M7颇为满意，“价格合适，各种性能也蛮不错。”他说。

对于问界新M7的爆火，北京疆亘资本管理有限公司董事合伙人王赤坤对《证券日报》记者表示，新M7在上市初期就能取得如此出色的成绩，表明了消费者对华为品牌的高度认可和信任。问界新M7的成功上市不仅将为华为公司带来可观的利润，还将进一步巩固华为在全球智能手机市场的地位。

“问界新M7获得了市场的充分认可，也使得行业竞争进一步加剧。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时说道。

终端相关竞品“卷”优惠

问界新M7热卖，对其竞品车型的终端政策带来了直接刺激。在走访过程中，记者发现，问界新M7的竞品车型也在终端推出了优惠政策。

在试驾及走访过程中，记者也感受到了问界新M7与竞品之间的暗自较劲。“那款车型之前没优惠，后来在问界新M7上市后被逼得不得不优惠。”上述销售人员向记者说道。他进一步谈道，从核心技术储备上来说，问界新M7装备了华为自主研发的电机系统，较低的成本确保了其上市后的价格优势。

“问界新M7的火热也使得增程式得到了市场的充分肯定，对更多企业发展这条线路、行业实现更充分竞争带来了很好的挑战。”崔东树对《证券日报》记者说道。

“问界新M7的成功上市，为新能源汽车行业提供了一个新的思路。”王赤坤在接受《证券日报》记者采访时表示，“问界新M7的销售成绩表明，消费者对性价比较高的产品有着强烈的需求。如果新能源汽车能够在价格上更具竞争力，将有望吸引更多的消费者选择新能源汽车，推动其市场占有率的提升。因此，问界新M7的成功对新能源汽车行业来说，意味着一种启示和激励，激发了人们对新能源汽车市场的无限想象和期待。”

“不过，价格只是消费者选择产品的因素之一，产品的质量、品牌信誉、服务等方面也是消费者考虑的重要因素。因此，问界新M7可能会在一定程度上对市场价格产生影响，但是否能真正成为‘价格屠夫’，尚待市场的验证。”王赤坤对《证券日报》记者说道。

当前，车市“价格战”仍在持续。据了解，比亚迪、蔚来、零跑等十余个品牌都在纷纷推出不同方式的优惠政策以接棒“金九”。乘联会表示，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。据乘联会数据，2023年9月乘用车市场零售达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。2023年1-9月累计销售1523.3万辆，同比增长2.4%。

“预计车市十月份总体会呈现一个超强增长的态势。”崔东树对《证券日报》记者说道。