会议强调，党中央、国务院高度重视海外仓等外贸新业态发展。海外仓在推动贸易平衡发展、助力数字化转型、促进“一带一路”设施联通和贸易畅通等方面发挥了积极作用。
会议指出，我国发展跨境电商海外仓取得了一定成效，也面临供需对接能力不够、数字化智能化水平有待提升等问题。各地要坚持问题导向，优化发展环境，促进海外仓高质量发展。
海外仓是跨境电商出口卖家为提升订单交付能力而在国外接近买家地区设立的仓储物流节点，通常具有境外货物储存、流通加工等功能，是跨境电商交易中十分重要的一个环节。
与直邮模式比较，海外仓可大幅降低跨境电商国际物流成本、提高物流效率。中国仓储与配送协会统计数据显示，海外仓物流环节较零售直邮方式成本可降低20%-50%，货运时间可从20天左右缩短到3天至5天。
“除降成本、提效率外，海外仓还有一个很重要的优势，即提供增值服务，包括但不限于售后服务、一件代发等，满足消费者多样化需求的同时还能提高跨境电商的竞争实力，为其拓展市场份额创造更多机会。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者表示，随着国内跨境电商市场的蓬勃发展，中国海外仓的数量也在不断更新。
A股上市公司瑞贝卡有关负责人告诉《证券日报》记者，目前，跨境电商已经成为进出口贸易的基本销售方式之一，公司使用的海外仓租借自第三方平台，未来将会有自建海外仓的具体规划。
我国十分重视海外仓建设。此前，中国服务贸易协会、浙江省电子商务促进中心、广州市商务局、宁波市商务局、宁波跨境电商综试区及海外仓相关企业等共同起草编制的《跨境电子商务海外仓运营与管理服务规范》团体标准已公布实施。
不过，与我国庞大的跨境电商市场规模比较，海外仓向上成长的空间仍然较可观。
“当前，我国海外仓供给能力仍有待提升。不仅如此，海外仓的分布问题也有待进一步完善。中国企业现有海外仓分布并不均匀，主要集中在发达国家，在共建‘一带一路’国家以及其他新兴市场中的海外仓相对较少。”中国电子商务专家服务中心副主任、天使投资人郭涛对《证券日报》记者表示，为进一步推动海外仓建设、完善海外仓海外市场布局，中国企业还需继续深化与国际伙伴的合作关系，共谋全球跨境电商发展。
国内咨询机构Co-Found智库研究负责人张新原则对记者表示，从企业的角度看，建设海外仓并非易事。“海外仓建设成本高，运转成本也高，其面临的税收问题也更为复杂，未来，需要政府、协会以及企业协力解决上述难题，助力我国海外仓良好发展。”
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