湖北洪湖一乡镇“每周益企”助力汽车零部件产业突围

“乐书记，刚刚确认，我们已经进入了小鹏汽车的一级供应商体系。真没想到这么快，这次订单不仅意味着我们拿到了进入新能源汽车核心供应链的‘门票’，更为我们后续的技术升级和长远发展打开了关键通道。”近日，湖北三立车灯有限公司负责人焦杨在见到上门调研的湖北省洪湖市新滩镇党委书记乐观晖时说。

4月3日的下午，乐观晖带着新滩镇的“每周益企”服务专班，到位于洪湖市新滩工业园区内的湖北三立车灯有限公司调研。

湖北三立车灯于2018年落户新滩，主要为东风、吉利、上汽等传统大型汽车整车生产商提供全系列灯具产品。生产车间里，设备在运转，焦杨的脸上却难掩焦虑:“新能源汽车发展势头迅猛，我们作为传统汽车零部件企业，面临市场竞争变化，转型是必须的。但如何对接市场，寻找客户，进入大型企业的白名单，实在是一筹莫展。”

这不是乐观晖第一次听到如此说法。此前，镇党委班子成员带头，组建多个“每周益企”小分队，38次深入园区汽车零部件产业链一线，直接下车间、看产线、问计策。密集走访下来，一个严峻的现实摆在面前:园区内14家像湖北三立车灯有限公司这样的汽车零部件企业，正普遍受到新能源汽车市场迅猛发展的冲击，传统产品市场需求萎缩，竞争力持续下滑，合作订单量明显减少，寻求向新能源汽车零部件领域转型成为最迫切的需求。

面对企业的转型焦虑，新滩镇党委迅速组建工作专班，兵分多路，多渠道、主动对接国内新能源汽车企业，积极向洪湖市寻求政策支持，定向拜访行业专家和咨询机构，了解新能源汽车供应链的最新动态和准入门槛；运用AI大数据分析，筛选新能源汽车头部企业的供应链布局和潜在合作机会；仔细研究园区14家汽车零部件产业的产品工艺参数、订单交付周期、三年内产能产值、研发及品控能力、供应链级别等核心指标，评估转型潜力。

经过多方收集信息、仔细分析研判，“突破口”逐渐清晰，国内造车新势力头部企业小鹏汽车，其供应链体系相对开放，且武汉工厂正在扩产，对新供应商的需求旺盛，与园区部分企业的技术基础有结合点。

很快，《小鹏汽车产业分析研究报告》出炉，不仅分析了小鹏的需求，更结合园区企业实际，量身定制了加入小鹏汽车供应链的产业发展方案，为企业转型指明了具体路径。

新滩镇党委决定主动“走出去”，在洪湖市政府的带领下，先后多次到武汉小鹏汽车基地考察，到广州总部座谈。

“起初我们对新滩这样一个县级市园区能否满足我们的标准要求是存疑的。”小鹏汽车供应链团队相关负责人表示，但新滩镇党委班子一行人，带着扎实的数据、清晰的方案，数次来沟通，态度十分诚恳。在看到多次沟通，逐渐成熟的合作可能后，小鹏汽车供应链部门终于决定派出专业团队，到新滩镇进行实地考察。

4月至6月，小鹏汽车供应链团队三次赴新滩考察园区汽车零部件企业。

在考察过程中，考察审核组重点走访了多家企业。在湖北三立车灯有限公司，明亮的现代化车间，自动化生产线有序运行，技术人员详细讲解了生产工艺和质量控制体系。小鹏汽车审核组边看边问，细致严谨。最后，小鹏汽车负责人满意地点了头，审核顺利通过。镇工作专班和三立车灯都舒展了眉头，松了一口气。

初战告捷，新滩镇党委并未止步。新滩镇党委清醒地认识到，单个企业的突破还不够，必须乘势而上，打造更具竞争力的产业集群。依托前期服务企业转型的成功经验和对新能源汽车产业趋势的深入研判，镇党委迅速决策，启动瀚城智能制造产业园项目。

“小鹏汽车武汉工厂扩产的现实需求，以及小米汽车武汉工厂新建，就是我们当前不可错过的重大机遇。”站在项目规划图前，乐观晖表示，洪湖市计划结合新滩优势，打造一个18万平方米的专业化、现代化园区。园区将为新滩镇汽车零部件产业整体转型升级提供优质的承载平台，也为承接武汉汽车零部件产业转移提供更广阔的空间，将吸引更多产业链上下游企业聚集，目标成为“研发在武汉、制造在新滩”的武汉汽车零部件产业配套基地。

如今，新滩工业园区的转型之火已被点燃。从开门问需发现难题，到精准分析锁定方向，再到主动服务促成合作，最后布局未来构建集群，新滩镇党委以“每周益企”的扎实作风和精准服务的“组合拳”，为传统产业在变革浪潮中“解难题、稳增长、促发展”探索出了一条有效路径。